এটিভি ইঞ্জিনের বিভিন্ন প্রকার কী কী?

বিভিন্ন ধরণের এটিভি ইঞ্জিন

অল-টেরেন ভেহিকেল (ATV) বিভিন্ন ইঞ্জিন ডিজাইনের যেকোনো একটি দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। ATV ইঞ্জিন দুটি এবং চার-স্ট্রোক ডিজাইনের পাশাপাশি এয়ার- এবং লিকুইড-কুলড সংস্করণেও পাওয়া যায়। বিভিন্ন ডিজাইনে ব্যবহৃত একক-সিলিন্ডার এবং বহু-সিলিন্ডার ATV ইঞ্জিনও রয়েছে, যা মডেলের উপর নির্ভর করে কার্বারাইজড বা জ্বালানি ইনজেক্ট করা যেতে পারে। ATV ইঞ্জিনগুলিতে পাওয়া অন্যান্য ভেরিয়েবলগুলির মধ্যে রয়েছে স্থানচ্যুতি, যা সাধারণ ইঞ্জিনের জন্য 50 থেকে 800 ঘন সেন্টিমিটার (CC)। যদিও ইঞ্জিনে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ ধরণের জ্বালানি হল পেট্রোল, ক্রমবর্ধমান সংখ্যক ATV এখন বৈদ্যুতিক মোটর বা ব্যাটারি চালিত এবং কিছু এমনকি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

নতুন ATV-র অনেক ক্রেতাই ATV ইঞ্জিনের বৈচিত্র্য সম্পর্কে ভালো ধারণা দেন না। তবে এটি একটি গুরুতর ভুল হতে পারে, কারণ ATV ইঞ্জিনগুলিতে ATV-র জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত ধরণের রাইডের প্রয়োজন হয়। ATV ইঞ্জিনের প্রাথমিক সংস্করণগুলি প্রায়শই ডুয়াল-সাইকেল সংস্করণ ছিল, যার জন্য জ্বালানির সাথে তেল মেশানো প্রয়োজন ছিল। এটি দুটি উপায়ের একটিতে করা যেতে পারে: ট্যাঙ্কের পেট্রোলের সাথে ডুয়াল-সাইকেল তেল মিশিয়ে বা ইনজেকশন দিয়ে। ফিলিং সাধারণত পছন্দের পদ্ধতি, যতক্ষণ না ট্যাঙ্কে পর্যাপ্ত জ্বালানি ইনজেকশন করা হয় ততক্ষণ ড্রাইভারকে যেকোনো জ্বালানি পাম্প থেকে সরাসরি ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে দেয়।

এটিভি ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণত এমন ধরণের রাইডের প্রয়োজন হয় যা এটিভির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হবে।
চার-চক্রের ATV ইঞ্জিনটি চালককে জ্বালানি ভরার প্রয়োজন ছাড়াই সরাসরি পাম্প থেকে পেট্রোল ব্যবহার করতে দেয়। এটি একটি সাধারণ গাড়ির ইঞ্জিনের মতোই। এই ধরণের ইঞ্জিনের অন্যান্য সুবিধা হল দূষণের কারণে নির্গমন হ্রাস, আরোহীর শ্বাস-প্রশ্বাসের জন্য কম নিষ্কাশন গ্যাস এবং একটি প্রশস্ত পাওয়ার ব্যান্ড। দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের বিপরীতে, চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন চালককে একটি বৃহত্তর পাওয়ার রেঞ্জ প্রদান করে, যা প্রতি মিনিটে ইঞ্জিনের ঘূর্ণন (RPM) দ্বারা সময়ের সকল পয়েন্টে পাওয়া যায়। দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণত উচ্চ মধ্য-গতির পরিসরের কাছাকাছি একটি পাওয়ার ব্যান্ড থাকে, যেখানে ইঞ্জিন সর্বোচ্চ শক্তি উৎপন্ন করে।

এটিভি ইঞ্জিনগুলি কিছু ক্ষেত্রে পেট্রোল বা এমনকি ডিজেল জ্বালানি দ্বারা চালিত হতে পারে।
একটি নির্দিষ্ট ATV ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ATV-তে দেওয়া হয়, ক্রেতার জন্য একটি নতুন ATV-তে একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন বেছে নেওয়ার কোনও বিকল্প থাকে না। ইঞ্জিনগুলি সাধারণত নির্দিষ্ট মেশিনগুলিকে লক্ষ্য করে তৈরি করা হয় এবং বৃহত্তর ইঞ্জিনগুলিকে আরও ভাল পছন্দের মেশিনে রাখা হয়। ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলিতে সাধারণত সবচেয়ে বড় ইঞ্জিন থাকে, কারণ এই মেশিনগুলির ব্যবহার প্রায়শই চাষ, টানা এবং অফ-রোড পাহাড়ে আরোহণের সাথে সম্পর্কিত। উদাহরণস্বরূপ, LINHAI LH1100U-D জাপানি কুবোটা ইঞ্জিন গ্রহণ করে এবং এর শক্তিশালী শক্তি এটিকে খামার এবং চারণভূমিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত করে।