বিভিন্ন ধরণের এটিভি ইঞ্জিন
অল-টেরেইন ভেহিকল (এটিভি)-তে বিভিন্ন ধরনের ইঞ্জিন ডিজাইন ব্যবহার করা যেতে পারে। এটিভি ইঞ্জিন টু-স্ট্রোক ও ফোর-স্ট্রোক ডিজাইনের পাশাপাশি এয়ার-কুলড এবং লিকুইড-কুলড সংস্করণেও পাওয়া যায়। এছাড়াও বিভিন্ন ডিজাইনের সিঙ্গেল-সিলিন্ডার এবং মাল্টি-সিলিন্ডার এটিভি ইঞ্জিন রয়েছে, যা মডেল অনুযায়ী কার্বুরাইজড বা ফুয়েল ইনজেক্টেড হতে পারে। এটিভি ইঞ্জিনের অন্যান্য পরিবর্তনশীলতার মধ্যে রয়েছে ডিসপ্লেসমেন্ট, যা সাধারণ ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ৫০ থেকে ৮০০ কিউবিক সেন্টিমিটার (সিসি) হয়ে থাকে। যদিও ইঞ্জিনে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ জ্বালানি হলো গ্যাসোলিন, তবে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক এটিভি এখন ইলেকট্রিক মোটর বা ব্যাটারি চালিত হিসেবে ডিজাইন করা হচ্ছে এবং কিছু কিছু এমনকি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারাও চালিত হয়।
নতুন এটিভি-র অনেক ক্রেতারই বেছে নেওয়ার জন্য বিভিন্ন ধরণের এটিভি ইঞ্জিন সম্পর্কে তেমন ভালো ধারণা থাকে না। তবে, এটি একটি গুরুতর ভুল হতে পারে, কারণ এটিভি ইঞ্জিনগুলো সাধারণত এমন ধরনের রাইডের জন্য প্রয়োজন হয় যা এটিভি-র জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হবে। এটিভি ইঞ্জিনের প্রথম দিকের সংস্করণগুলো প্রায়শই ডুয়াল-সাইকেল সংস্করণ ছিল, যেগুলোতে জ্বালানির সাথে তেল মেশানোর প্রয়োজন হতো। এটি দুটি উপায়ে করা যেতে পারে: ট্যাঙ্কে থাকা গ্যাসোলিনের সাথে ডুয়াল-সাইকেল তেল মিশিয়ে অথবা ইনজেক্ট করে। সাধারণত ট্যাঙ্ক ভর্তি করাই পছন্দের পদ্ধতি, যা চালককে যেকোনো ফুয়েল পাম্প থেকে সরাসরি ট্যাঙ্ক ভর্তি করার সুযোগ দেয়, যতক্ষণ পর্যন্ত ট্যাঙ্কে পর্যাপ্ত পরিমাণে জ্বালানি ইনজেক্ট করা থাকে।
এটিভি ইঞ্জিনের জন্য সাধারণত এমন ধরনের রাইড প্রয়োজন হয় যা এটিভির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হবে।
ফোর-সাইকেল এটিভি ইঞ্জিন চালককে রিফুয়েল করার প্রয়োজন ছাড়াই সরাসরি পাম্প থেকে গ্যাসোলিন ব্যবহার করার সুযোগ দেয়। এটি অনেকটা সাধারণ গাড়ির ইঞ্জিনের কাজের পদ্ধতির মতোই। এই ধরনের ইঞ্জিনের অন্যান্য সুবিধাগুলো হলো দূষণের কারণে নির্গমন হ্রাস, চালকের শ্বাস নেওয়ার জন্য কম নিষ্কাশিত গ্যাস এবং একটি বিস্তৃত পাওয়ার ব্যান্ড। টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের বিপরীতে, ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন চালককে একটি বৃহত্তর পাওয়ার রেঞ্জ প্রদান করে, যা ইঞ্জিনের প্রতি মিনিটে ঘূর্ণন (RPM) দ্বারা যেকোনো সময়ে জানা যায়। টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের পাওয়ার ব্যান্ড সাধারণত উচ্চ মধ্য-গতির পরিসরের কাছাকাছি থাকে, যেখানে ইঞ্জিন সর্বোচ্চ শক্তি উৎপাদন করে।
এটিভি ইঞ্জিন গ্যাসোলিন বা এমনকি কিছু ক্ষেত্রে ডিজেল জ্বালানি দ্বারাও চালিত হতে পারে।
সাধারণত একটি নির্দিষ্ট এটিভি ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট এটিভিতেই দেওয়া হয়, এবং নতুন এটিভিতে ক্রেতার পছন্দের কোনো বিকল্প থাকে না। ইঞ্জিনগুলো সাধারণত নির্দিষ্ট মেশিনের জন্য তৈরি করা হয় এবং বড় ইঞ্জিনগুলো তুলনামূলকভাবে ভালো মেশিনগুলোতে স্থাপন করা হয়। ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলোতে সাধারণত সবচেয়ে বড় ইঞ্জিন থাকে, কারণ এই মেশিনগুলোর ব্যবহার প্রায়শই লাঙ্গল দেওয়া, টানা এবং অফ-রোড পাহাড়ে ওঠার সাথে জড়িত। উদাহরণস্বরূপ, লিনহাই LH1100U-D মডেলে জাপানি কুবোটা ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে, এবং এর শক্তিশালী ক্ষমতার কারণে এটি খামার ও চারণভূমিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
পোস্ট করার সময়: ০৬-নভেম্বর-২০২২